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Así lo destacan incluso en el entorno de Jorge Triaca, donde enfatizan que también queda la puerta abierta para volver a discutirlos antes de fin de año si la situación lo amerita. El último acuerdo aggiornado tuvo lugar justamente este viernes, mientras se anunciaba el aumento de transporte y fue entre la Unión Tranviarios Automotor y las cámaras de empresarios del sector.
El acuerdo inicial era del 15% en tres tramos y ahora se llegó a la suma de 25,5% hasta marzo de 2019. Pero además, el acuerdo mantiene la cláusula de revisión de acuerdo con la inflación, de la misma forma que el resto de los convenios que se fueron poniendo al día.
Así, en septiembre y octubre, pueden volver a concurrir a Trabajo para poner en marcha la salvaguardia que permite reabrir la negociación salarial. Según indicó uno de los triunviros de la CGT, Carlos Acuña, la semana pasada, esperan que la inflación esté entorno al 27% y que los acuerdos paritarios la acompañen. Los técnicos de la Confederación incluso la ven más cerca del 30%.
Así coinciden con los economistas de las consultoras privadas que vaticinan que la inflación anual terminará más cerca de esa cifra a partir de los aumentos de tarifas, no sólo de transporte sino también de energía, pero también por el impacto de la devalución en los precios, un punto al que hizo referencia Guillermo Dietrich en el anuncio de los nuevos costos de los boletos de colectivos y trenes.
“Teníamos un acuerdo vigente hasta marzo de 2019 y se fueron incorporando sumas para completar un 25,5%. Se había cerrado con un 15% en tres tramos. En septiembre se puede reabrir el acta y renegociarlo si es necesario”, explicó Javier Zbikoski, de la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AEETA) sobre el acuerdo renegociado este viernes.
Para Triaca, los salarios están hoy en línea con la inflación y acumulan un 28% interanual. El último dato de inflación ya llega al 29,5% interanual, lo que marcaría una pérdida de un punto y medio.
